INCOFER promete mejorar sus servicios
Se pretende la creación de un tren eléctrico interurbano en Costa Rica.
El proyecto de crear un tren eléctrico tiene como objetivo poder disminuir las presas en el Gran Área Metropolitana. Pero mientras tanto, la principal meta a corto plazo es aumentar la cantidad de vagones existentes.
El martes pasado se firmó en la estación del atlántico la Ley de Fortalecimiento del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) la cual busca la creación de un tren eléctrico interurbano como una opción para disminuir las presas en el Gran Área Metropolitana (GAM). El proyecto ronda los 1300 millones de dólares.
María Fernanda Arias, la vocera de la Incofer, dijo que es importante recalcar que el proyecto va por tres etapas: la primera que va desde la Sabana hasta Cartago y este tomará cuatro años en construirse, la segunda sería en tres años y la tercera etapa que serían otros cuatro años.
“El tren eléctrico vendría hacer un sistema de transporte rápido de personas, que ayudaría a todos los costarricenses del Gran Área Metropolitana a trasladarse desde un punto A hasta un punto B en menor tiempo del que actualmente dura por carretera”, informó Arias.
La portavoz de la empresa acotó que ya se encuentran realizando todos los estudios necesarios para poder llevar a cabo con éxito este proyecto que contribuye al desarrollo del país. Escuche el siguiente audio.
Tren eléctrico que transita en Lima, Perú. Fotografía: cortesía de James C. fotógrafo de la página Flickr.
Y sobre las rutas donde transitará el futuro tren inteligente, igualmente utilizaría el derecho de vía actual, es decir donde circulan actualmente los trenes que hay en el país, que es propiedad del Incofer. También pretenden utilizar otros derechos de vía para recorrer, por ejemplo el caso de la Florencio del Castillo que es el tramo que está en medio de las dos vías que utilizan hoy para que el tren pueda pasar por ahí.
Sin embargo, algunos expertos, como el colegio federado de ingenieros y arquitectos contradicen al Incofer, afirmando que dicho proyecto con suerte podrá realizarse en unos diez años.
“Hay que empezar a trabajar en función de eso, lo que pasa es que para las condiciones de nuestro país no es un proyecto en el corto ni siquiera mediano plazo. Muy probablemente uno pensaría que tanto se dan las condiciones de realizar los estudios técnicos correspondientes, conseguir el financiamiento y construir un tren no van a pasar menos de 10 años con suerte”, acotó Olman Vargas, Director Ejecutivo del Colegio Federado de Ingeniero y Arquitectos (CFIA).
Ahora con la aprobación de la ley de fortalecimiento se le facilita al INCOFER comprar 8 vagones para aumentar la capacidad de la flotilla que posee en la actualidad, con un precio estimado de 40 millones de dólares. El dinero incluirá el precio de las unidades, traslado, adaptación y mantenimiento.
El objetivo es comenzar en seis meses con el ingreso paulatino de los trenes, los cuales vendrían desde Europa o Norteamérica, pues su procedencia aún no ha sido definida.
El presidente ejecutivo de la entidad, Guillermo Santana, había mencionado el pasado mes de abril mediante una entrevista, que las empresas que pueden proveer este tipo de equipos necesitan de meses para prepararlos. Por lo tanto se esperarían varios embarques, es decir, una llegada paulatina de trenes, ojalá iniciando en unos seis meses hasta completar los ocho trenes de dos unidades cada uno, igual que los Apolo.
Por medio de una encuesta realizada a 50 personas, se da a conocer que para los costarricenses del Gran Área Metropolitana la creación de un tren eléctrico interurbano en el país sería un gran beneficio para la población y porque descongestionaría la ciudad.